A. 旋翼叶片 B. 旋翼桨毂 C. 变矩拉杆 D. 主旋翼轴
A. 分别调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变大 B. 同时均等调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变小 C. 同时均等调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变大 D. 分别调节四根变矩拉杆使桨叶安装角变总和不变
A. 全铰链式 B. 半刚性 C. 全刚性 D. 以上都不对
A. 吸收旋翼的横向振动 B. 吸收旋翼的垂直振动 C. 保持旋翼轨迹 D. 减少旋翼挥舞
A. 主减速齿轮箱 B. 尾减速齿轮箱 C. 尾桨传动轴 D. 发动机输出轴
A. 补偿微小的不同心度 B. 减轻传动轴的振动 C. 减少安装误差 D. 可以小角度改变传动方向
A. 油滤堵塞 B. 旁通活门工作不良 C. 内锁实效 D. 滑油因温度低，粘度太大
A. 主伺服通过膨胀销与倾斜盘相连。 B. 主伺服通过螺栓与倾斜盘相连。 C. 主伺服通过绞接方式与倾斜盘相连。 D. 主伺服通过焊接方式与倾斜盘相连。
A. 定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力 B. 当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角 C. 当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角 D. 当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
A. 手握周期杆轻轻摇晃 B. 用手固定另一周期杆，轻轻摇晃被检查周期杆 C. 坐上驾驶位，一只手压住总矩杆，另一只手轻轻摇晃周期杆 D. 坐上驾驶位，双脚蹬住脚蹬，一只手压住总矩杆，另一只手轻轻摇晃周期杆
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