A. 总矩增加时，自动增加尾桨的变矩输入 B. 最大总矩时限制脚蹬的工作 C. 限制尾桨控制脚蹬的操作速度 D. 以上都不对
A. 模件1 B. 模件3 C. 模件2 D. 模件4
A. 低于旁通活门 B. 高于旁通活门 C. 和泵阀相同 D. 等于旁通活门
A. 会损伤减震支柱 B. 会损伤前轮 C. 会损伤前起落架舱门 D. 对飞机无任何影响
A. 一些迷宫式封严 B. 油箱 C. 泵 D. 散热器
A. 脚蹬轴承卡阻 B. 尾伺服故障 C. 低油量开关工作，尾桨关断活门关断1号系统供到尾伺服的压力油 D. 以上都不对
A. 滑油泵 B. 压力传感器 C. 滑油喷嘴 D. 散热器旁通活门
A. 人员 B. 航空器 C. 维修单位 D. 其他
AC发电机故障 B. AC发电机控制盒故障 C. AC发电机控制继电器故障 D. 以上都有可能
A. 离开中立位往伸长方向运动 B. 保持在中立位不动 C. 离开中立位往缩短方向运动 D. 离开中立位先向伸长方向运动，随着脚蹬向前的位移增大而变为向缩短方向运动
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