A. 25km/h,25km/h; B. 25km/h,35km/h; C. 35km/h,25km/h; D. 35km/h,35km/h;
A. 高峰小时内平均车辆数; B. 高峰小时内峰值车辆数; C. 高峰小时内信号周期峰值车辆数; D. 高峰小时内信号周期平均到达车辆数;
A. 信号配时时段的高峰小时内平均到达车辆数; B. 信号配时时段的高峰小时内峰值到达车辆数; C. 信号配时时段的高峰小时内高峰15min的到达车辆数; D. 信号配时时段的高峰小时内高峰30min的到达车辆数;
A. 满足转向车辆变换车道所需最短长度; B. 满足红灯期车辆最大排队长度; C. 满足进出口道总长度的要求; D. 不宜小于150m;
A. 保证乘客安全; B. 方便候乘、换乘、过街; C. 有利于公交车安全停靠、顺利驶出; D. 不影响交叉口的通行能力;
A. 人车分隔、机非分隔、各行其道; B. 以人为本、公交优先; C. 安全畅通、减少延误; D. 节约用地,节省资金;
A. 设置机动车左、直、右转专用车道; B. 设置非机动车右转专用车道; C. 行人二次过街; D. 机动车左转超前候驶;
A. 进口道展宽; B. 进口道中线偏移; C. 压缩进口道中央分隔带宽度; D. 交通信号控制相位方案; E. 交通标志标线、交通分隔与导流设施