题目内容

确定城市道路交叉口渠化及信号相位方案的依据为()?

A. 信号配时时段的高峰小时内平均到达车辆数;
B. 信号配时时段的高峰小时内峰值到达车辆数;
C. 信号配时时段的高峰小时内高峰15min的到达车辆数;
D. 信号配时时段的高峰小时内高峰30min的到达车辆数;

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城市道路设计工程中,交叉口最小间距应考虑以下哪些要求?

A. 满足转向车辆变换车道所需最短长度;
B. 满足红灯期车辆最大排队长度;
C. 满足进出口道总长度的要求;
D. 不宜小于150m;

城市道路交叉口附近设置公交停靠站应考虑以下哪些因素()?

A. 保证乘客安全;
B. 方便候乘、换乘、过街;
C. 有利于公交车安全停靠、顺利驶出;
D. 不影响交叉口的通行能力;

以下属于城市道路交通组织设计应遵循的原则的有()?

A. 人车分隔、机非分隔、各行其道;
B. 以人为本、公交优先;
C. 安全畅通、减少延误;
D. 节约用地,节省资金;

以下属于提高城市道路通行能力的措施的有()?

A. 设置机动车左、直、右转专用车道;
B. 设置非机动车右转专用车道;
C. 行人二次过街;
D. 机动车左转超前候驶;