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单选题

对远洋运输船舶，以航次核算的理由是（）。 Ⅰ．航线长； Ⅱ．航次时间长； Ⅲ．未完航次费用的期初、期末差额很大。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

降低修理费用的错误做法是（）。

A. 提高船速
B. 加强自修保养工作
C. 延长船舶进坞间隔期
D. 减少厂修工作量

单选题

货物周转量综合说明运输生产的（）。

A. 优势
B. 成果
C. 量度
D. 比例

单选题

船舶经济核算是航运企业内部（）。 Ⅰ．一级核算； Ⅱ．不是一个独立的经济核算单位； Ⅲ．只核算限于和本船生产有关的指标。

A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

燃料价格包括（）。 Ⅰ．购入价； Ⅱ．区域差价； Ⅲ．加油费用。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

MAN B&W公司宣布，参照其减额输出区，恰当地选择节油运行点，可使总油耗率下降（）。

A. 2%
B. 2.3%
C. 3%
D. 4.3%

单选题

实行船舶的经济核算，可以分清各船之间的（）。 Ⅰ．经济效益； Ⅱ．经营管理的好坏； Ⅲ．成本核算。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

在计算航次成本时，应计算（）。 Ⅰ．固定成本； Ⅱ．变动成本； Ⅲ．市场价格浮动部分。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

若航速相同，螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0（n/n0），其中的含义是（）。

A. 与船舶类型及载重量有关的等航速系数
B. 与主机转速有关的等航速系数
C. 与平均有效压力有关的等航速系数
D. 与螺旋桨传递推力大小有关的等航速系数

单选题

SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，由经济运转工况点R2可知，（）降低1%，（）0.2%～0.25%。

A. 功率/燃油消耗可降低
B. 平均有效压力/燃油消耗可降低
C. 转速/功率可增加
D. 平均有效压力/功率可增加

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