超星 - 环形交叉口通行能力与服务水平 - 查题吧

单选题

采用Wardrop公式计算无信号环形交叉口设计通行能力，应在基本通行能力的基础上乘以（）。

A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%

单选题

采用英国环境部暂行公式计算无信号环形交叉口通行能力，以下哪项不是公式中的参数。（）

A. 交织段宽度
B. 交织段长度
C. 入口平均宽度
D. 交织车辆占全部车辆之比

单选题

采用英国运输与道路研究所计算无信号环形交叉口基本通行能力，以下哪项参数不是公式中的参数（）。

A. 引道宽度
B. 引道拓宽增加面积
C. 相交道路条数系数
D. 环岛半径

单选题

采用纽卡塞公式计算无信号环形交叉口基本通行能力，以下哪项参数是公式中的参数。（）

A. 引道宽度
B. 引道拓宽增加面积
C. 相交道路条数系数
D. 环岛直径

单选题

我国《公路通行能力手册》给出的无信号环形平面交叉基准通行能力推荐值根据（）选取。

A. 环岛半径
B. 设计速度
C. 环道宽度
D. 交织段长度

单选题

无信号环形平面交叉口环形车道的实际通行能力应在基准通行能力的基础上进行修正，以下哪项为修正系数。（）

A. 交通组成修正系数
B. 路侧干扰修正系数
C. 驾驶人修正系数
D. 进口车道宽度修正系数

单选题

无信号环形平面交叉口交织段与环形车道实际通行能力的关系为（）。

A. 大于
B. 大于等于
C. 小于
D. 小于等于

单选题

无信号环形平面交叉入口的实际通行能力计算公式参数不包含以下哪一项（）。

A. 入口下游交织段的实际通行能力
B. 入口的上游环道流率
C. 入口的纵坡修正系数
D. 交通组成修正系数

单选题

无信号环形平面交叉入口实际通行能力的路侧干扰修正系数考虑（）的影响。

A. 路侧障碍物
B. 公交车停靠
C. 路侧停车
D. 行人与自行车

单选题

我国公路无信号环形交叉口服务水平评价指标为（）。

A. 延误
B. 饱和度
C. 排队长度
D. 密度

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