A. 仅有离本船最近的过去位置与矢量线方向一致 B. 所有目标的尾迹与矢量线方向不一致 C. 所有目标尾迹与矢量不变化 D. 本船相对矢量发生大幅度变化
A. 目标船和本船保向保速 B. 目标船保向保速，本船保速 C. 本船保向保速，目标船保速 D. 目标船保向保速，本船保向
A. 本船将从目标船前方穿越，无避碰危险 B. 本船已从目标船前方穿越，无避碰危险 C. 本船与目标船的CPA小于设定的CPA安全门限 D. 本船保向保速，肯定会与目标碰撞
A. PAD不是总能完整显示的 B. PAD误差较大 C. PAD显示画面零乱，影响观测 D. PAD出现较多会降低雷达的跟踪精度
A. 这二条目标船之间有碰撞危险 B. 这二条目标船和本船之间存在碰撞危险 C. 这二条目标船同速同向 D. 当本船船首线穿越两个PAD重叠区域时，本船与两目标船都有碰撞可能
A. 需要驾驶员迅速做出正确的避让决策时 B. 需要快速判断本船与目标船是否有碰撞危险时 C. 需要估算目标的CPA，TCPA时 D. 需要判断目标过去一段时间的运行轨迹
A. 所有真矢量均改变 B. 所有真矢量不改变 C. 目标船矢量改变，本船矢量方向该向后的航向 D. 仅目标船矢量长度改变
A. 雷达可以自动捕获目标，也可人工捕获目标 B. 雷达跟踪器误差与所接罗经、计程仪等设备误差无关 C. 雷达能够自动跟踪目标 D. 雷达能为驾驶员提供避碰决策参考
A. 1.5-3海里 B. 3-6海里 C. 6-12海里 D. 12-24海里
A. 从雷达荧光屏图像可以看出目标船的动向 B. 从雷达荧光屏上可以直接看出目标船所需的航向和航速 C. 必须经过雷达标绘，才能求出对目标船的航向和航速 D. 从雷达荧光屏图像可以看出目标的航迹变化
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