当列车或站台发生火灾时，应使站台到站厅的上、下通道间形成一个不低于1.5m/s（）方向的气流，使乘客从站台迎着气流撤向站厅和地面。为达到这个目的，站台应（）（送风、排烟）；站厅应（）（送风、排烟）。

建筑防排烟方式有()、（）和（）。

环控设备通常有（ ）、（ ）、（） 三种控制层级。

启动事故风机进行排烟，排烟的气流方向应与人员疏散主流方向相同。

A. 对
B. 错

区间隧道正常运行时的气流组织方式是由列车运行前方的活塞风井进风，由列车运行后方的活塞风井排风。

A. 对
B. 错

防烟分区是对防火分区的细分，它能有效控制火灾时产生的烟气流动。

A. 对
B. 错

地铁隧道内烟气出现“回流现象”是由于通风气流速度大于临界风速。

A. 对
B. 错

TVF风机的运行状态数据是通过EMCS系统转入ISCS系统的。

A. 对
B. 错

在闭式系统中，当i外≥i站，需要关闭区间隧道风井和车站内的迂回风道。

A. 对
B. 错

当列车因故阻塞在区间隧道时，阻塞区间后方的车站按全通风模式运行。

A. 对
B. 错