默认题库 - 船舶动力装置概述 - 查题吧

单选题

为保护环境和节约能源，LNG船舶蒸汽轮机动力装置的锅炉能充分利用天然气，其优点是（），其缺点是（）。 Ⅰ．输出功率大、排出的废气少； Ⅱ．热效率高；Ⅲ．维护量小、可靠性高； Ⅳ．装置热效率低； Ⅴ．噪声大。

A. Ⅰ～Ⅲ/Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ
C. Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ

单选题

轴带发电机目前之所以能得到普遍应用，其主要是允许主机转速可以改变，这是因为采用了（），使船舶电力系统的频率保持稳定。

A. 电气的可控硅变换器
B. 液压转换器定速装置
C. 涡流联轴器式转换装置
D. 电子调速器

单选题

现今造船市场上大型高速渡船（客滚船）纷纷登场，选用燃气轮机机组的可靠性可达99.5%，与柴油机相比更大的优点是（）。

A. 功率覆盖范围大
B. 部分负荷运转性能好
C. 特有的低排污，特别适合防污染要求高的环境
D. 热效率高，经济性好

单选题

现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。 Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性； Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况； Ⅲ．降低柴油机制造成本； Ⅳ．延长检修间隔时间； Ⅴ．向智能型发展。

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B. Ⅰ～Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D. 仅仅是Ⅴ

单选题

现代化船舶要求轮机长的管理工作应突出提高轮机人员的综合素质，这主要理解为（）。 Ⅰ．强调以人为本的安全意识； Ⅱ．加强专业技术知识提高和训练； Ⅲ．执行严谨的岗位责任，做到责、权、利统一； Ⅳ．加强对轮机人员的监督，尤其是高级船员。

A. Ⅰ+Ⅲ
B. 仅仅是Ⅰ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅳ

单选题

动力装置的故障在偶然故障期内，故障率高低基本不变，故障的发生（）。

A. 可以预测
B. 无法预测
C. 通过合理磨合可以防止
D. 可以理论计算

单选题

通过（）途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。 Ⅰ．在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命； Ⅱ．早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短； Ⅲ．合理的磨合会延长偶然故障期； Ⅳ．在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命。

A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ

单选题

随着造船市场和船型的变化，动力装置向多样化发展，自动化程度也在不断提高，配员进一步减少，轮机长的工作重点就在于（）。 Ⅰ．强化轮机人员的责、权、利的关系； Ⅱ．建立良好的管理体制和与其相适应的促进机制； Ⅲ．参加并监督轮机人员的维护保养。

A. 仅仅是Ⅰ
B. 仅仅是Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅰ～Ⅲ

单选题

在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。

A. 初步确定推进系数
B. 初步确定船舶航速
C. 为动力装置配置提供基础
D. 为主机选型提供一定的依据

单选题

动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示，导致早期故障的原因是（）。

A. 工作环境不符合设计规定
B. 使用管理不当
C. 设计、制造上的缺陷或磨合不当
D. 维护制度不当

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