A. 怠速工况 B. 中速工况 C. 高速工况
A. 变浓 B. 变稀 C. 不变 D. 先浓后稀
A. 10 , 1 B. 12 , 1 C. 10 , 0.5 D. 12 , 0.5
A. 7.8 B. 10.8 C. 12.8 D. 15.8
A. 1〜5 B. 5〜10 C. 10〜15 D. 25〜35
A. 真空控制罐 B. 进气管转换电磁阀 C. 进气管 D. 主进气管
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
A. 进油管接头松动 B. 回油管接头松动 C. 油管接头外垫片损坏 D. 油管接头出现裂纹或损坏
A. 旁通阀门关闭不严 B. 空气进口阻力损失过大 C. 增压器叶轮、壳体和流道脏污 D. 动力涡轮壳流道和叶轮上严重积碳 E. 增压涡轮出口管路漏气 F. 发动机排气管连接处漏气
A. 软管接头松动脱开 B. 管子焊接处损坏 C. 螺栓松动或垫片损坏 D. 锁紧机构松动失效