A. EIU送信号给组件控制器起飞推力的信号以关闭充压进气门 B. EIU送高压燃油活门信号给区域控制器以计算引气需求 C. 区域控制器送信号给EIU，引气流量增加时增加发动机推力 D. 以上都是
A. 排气压力低 B. 计算机供电故障 C. 烟雾警告 D. 以上都有可能
A. LGCIU2 BSCU C. EIU D. 以上都是
A. 热空气压力调节活门和配平活门关闭 B. 左组件固定在20度 C. 右组件固定在10度 D. 以上都是
A. PF B. FP C. PT DP
A. 驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续打开 B. 驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续打开 C. 驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续关闭 D. 驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续关闭
A. FWC B. CFDIU CIDS D. AIDS
A. 压缩机过热传感器 B. 组件出口温度传感器 C. 水分离器出口温度传感器 D. 压缩机温度传感器
A. 客舱温度控制器（CT B. 货舱加热控制器（CH C. 货舱压力控制器（CP D. 电子应急通风控制器（AEV
A. 前货舱有加温，后货舱没有加温 B. 前货舱没有加温，后货舱有加温 C. 前后货舱都没有加温 D. 前后货舱都有加温
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