A. 旁通活门增大开度以减小组件的压差 B. 充压进气门增大开度 C. AB都不对 D. AB都对
A. 组件控制器 B. 区域控制器 C. FCV D. 配平活门
A. 外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭 B. 只有外流活门关闭 C. 只有外流活门不会自动关闭 D. 空调系统的安全活门关闭
A. 组件控制器 B. 区域控制器 C. 管道过热传感器 D. 热空气压力调节活门
A. 避免电子舱机构损坏 B. 确保电子舱保持足够的温度 C. 给电子舱通风 D. 避免电子舱有通风
A. 两个空调组件控制器可以互换 B. 区域控制器和货舱加温控制器可以互换 C. 组件控制器和区域控制器可以互换 D. 座舱压力控制器可以和组件控制器互换
A. 首先应该察看MCDU确认是组件出口过热还是涡轮出口过热以及有无故障信息 B. 首先应该察看故障历史确认出现故障的航段 C. 首先应该察看故障历史确认出现故障的时间 D. 首先应该做cpc测试
A. DITCHING电门在正常位时，充压进气门打开 B. 当客舱压差小于1时，外流活门完全打开 C. 以上都不是 D. A＋B
A. 热空气压力调节活门和配平活门关闭 B. 空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度 C. 区域控制器失效 D. 以上都不对
A. 前货舱前壁板 B. 前货舱后壁板 C. 后货舱前壁板 D. 后货舱后壁板
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