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单选题

对于本船右舷的来船,当其罗经方位明显增大时，说明（）。

A. 将从本船的船尾后方通过
B. 将从本船的船首前方通过
C. 存在碰撞危险
D. 不存在碰撞危险

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单选题

在能见度不良的水域航行时判断是否存在碰撞危险的最佳办法是（）。

A. 派人到船头瞭望以便及早发现来船
B. 充分瞭望，利用望远镜， VHF， AIS，等助航设备与來船及早联系沟通
C. 认真进行雷达标绘与其相当的系统观测
D. 打开驾驶台门窗，注意收听來船的雾号

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单选题

判断是否存在碰撞危险的根本性因素是（）。①最近会遇距离；②船舶密度；③能见度；④到达最近会遇距离的时间。

A. ①②
B. ②③
C. ①④
D. ②④

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单选题

在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是（）。①来船也可能未采取行动，DCPA可能不变；②来船一定采取行动，DCPA可能不变；③来船一定采取了行动使DCPA增大；④本船来船之间的碰撞危险已消除。

A. ①
B. ①③
C. ②
D. ②③④

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单选题

关于AIS在避碰中的应用，下列说法正确的是（）。①可直接提供来船的相对运动速度；②可直接提供来船的航向、航速；③可直接提供本船的安全避让措施；④可提供自动避碰决策。

A. ①②③
B. ①②④
C. ②
D. ①

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单选题

关于AIS在避碰中的应用，下列说法正确的是（）。①AIS受天气海况影响很小；②受岛谯等障碍物影响较小；③AIS不受距离限制；④可进行试操船。

A. ②③④
B. ①②
C. ③④
D. ①②③

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单选题

关于AIS可提供的来船航向、航速，下列说法正确的是（）。

A. 可提供对地航向（航迹向）和罗经航向，可提供对地航速和对水船速
B. 只提供罗经航向和对地航速
C. 只提供罗经航向，可提供对地航速和对水船速
D. 可提供对地航向（航迹向）和罗经航向，只提供对地航速

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单选题

应用AIS提供的来船动态信息进行避碰时，下列说法正确的是（）。

A. 应根据对地航向确定会遇局面
B. 应根据对罗经航向确定会遇局面
C. 应根据对水航向确定会遇局面
D. 无法根据AIS信息确定会遇局面

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单选题

关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是（）。 ①AIS可以提供来船的船名等信息便于避碰协调；②AIS可提供来船的实时位置运动状态，没有处理延时；③AIS不会产生误跟踪或目标交换等现象；④ AIS可自动进行避碰决策。

A. ②③
B. ①②④
C. ③④
D. ①②③

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单选题

关AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是（）。①AIS不受距离限制；②AIS受天气海况影响很小；③受岛礁灯障碍物影响较小：④可提供本船的安全避让措施。

A. ②③
B. ①②④
C. ③④
D. ①②③

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对于本船右舷的来船,当其罗经方位明显增大时，说明（）。

在能见度不良的水域航行时判断是否存在碰撞危险的最佳办法是（）。

判断是否存在碰撞危险的根本性因素是（）。①最近会遇距离；②船舶密度；③能见度；④到达最近会遇距离的时间。

关于AIS在避碰中的应用，下列说法正确的是（）。①可直接提供来船的相对运动速度；②可直接提供来船的航向、航速；③可直接提供本船的安全避让措施；④可提供自动避碰决策。

关于AIS在避碰中的应用，下列说法正确的是（）。①AIS受天气海况影响很小；②受岛谯等障碍物影响较小；③AIS不受距离限制；④可进行试操船。

关于AIS可提供的来船航向、航速，下列说法正确的是（）。

应用AIS提供的来船动态信息进行避碰时，下列说法正确的是（）。

关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是（）。 ①AIS可以提供来船的船名等信息便于避碰协调；②AIS可提供来船的实时位置运动状态，没有处理延时；③AIS不会产生误跟踪或目标交换等现象；④ AIS可自动进行避碰决策。

关AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是（）。①AIS不受距离限制；②AIS受天气海况 影响很小；③受岛礁灯障碍物影响较小：④可提供本船的安全避让措施。

关AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是（）。①AIS不受距离限制；②AIS受天气海况影响很小；③受岛礁灯障碍物影响较小：④可提供本船的安全避让措施。