在单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,关于直航船的行动,下列说法正确的是（）。①如果直航船的操纵能力受到限制,则不采取任何行动;②如果直航船为失去控制的船舶,则不必采取任何行动;③无论当时情况如何,直航船均应该采取最有助于避免的行动。

A. ③
B. ②③
C. ①②③
D. ①②

能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距为（）。

A. 0.5~1.0nmile
B. 1~2nmile
C. 2~3nmile
D. 4nmile

根据“直航船行动规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于（）。

A. 任何直航船
B. 交叉相遇局面中的直航船
C. 除被追越船外的任何直航船
D. 除交叉相遇局面外的任何直航船

在交叉相遇的局面下,直航船在独自采取行动时,如当时环境许可,不应对在本船左舷的船采取向左转向,下列理由中错误的是（）。

A. 如果让路船位于直航船正横附近,则直航船转向至两船成平行或接近平行的航向,也可能是一种最安全的行动
B. 考虑到交叉相遇局面中的让路船按照海员通常习惯所采取的避让行动多数为向右转向的情况
C. 通常情况下,直航船采取背着他船转向,往往是一种最安全的操纵
D. 采取避让的船都是右转的

交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《海上国际避碰规则》采取适当行动时,不可独自采取哪一行动（）。

A. 向左转向过他船船尾
B. 减速让他船过船首
C. 右转至与来船航向平行
D. 鸣放五短声,并大幅度右转

下列关于让路船与直航船的责任说法正确的是（）。

A. 直航船如独自采取避让行动,则解除让路船的责任
B. 如果让路船未及时采取行动并导致紧迫局面,则直航船终止保向保速
C. 如果让路船无法采取行动导致紧迫危险,直航船应采取避碰行动,此时解除让路船的责任
D. 直航船如果未保向保速,则解除让路船的责任

根据国际海上避碰规则,直航船独自采取行动避免碰撞之前,应（）。①鸣放警告声号;②征得让路船同意;③保向保速;④查核让路船避让行动的有效性。

A. ①②
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④

直航船必须终止“保向保速”义务的时机为（）。

A. 当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时
B. 当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时
C. 当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时
D. 当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时

“应采取最有助于避碰的行动”,这就意味着直航船（）。①可以背离本规则有关规定;②只要当时环境许可,仍应执行本规则有关规定;③交叉相遇局面中,不应对本船左舷的船舶采取向左转向。

A. ③
B. ②③
C. ①②
D. ①②③

CompareNo.3andNo.8’sperformancesinthecourtroom.Inwhatwaydidtheyimpressyou?