超星 - 2.6章节测验 - 查题吧

判断题

在实际应用中，从工程数量上看，采用较短的坡段长度可更好地适应地形起伏，减少路基、桥隧等工程数量。从运营角度看,因列车通过变坡点时，变坡点前后的列车运行阻力不同，车钩间存在游间，这将使部分车辆产生局部加速度，影响行车平稳，同时也使车辆间产生冲击作用，增大列车纵向力，因此坡段长度要保证不致产生断钩事故。那么经过理论计算与实践验证，可得到路段最小坡段长度值。

A. 对
B. 错

判断题

坡段有上坡、下坡和平坡。上坡的坡度为正值，下坡的坡度为负值，相邻坡段坡度差的大小，以代数差的绝对值表示。

A. 对
B. 错

判断题

线路纵断面设计时，在需要用足最大坡度(包括限制坡度)的地段，当平面上出现曲线或遇到大于400m的隧道时，因附加阻力增大,黏着系数降低，需将最大坡度值减缓，以保证普通货物列车按不低于计算速度或规定速度通过该地段，此项工作称为最大坡度的折减。

A. 对
B. 错

判断题

位于曲线地段的隧道，应先进行隧道折减，再进行曲线折减

A. 对
B. 错

判断题

内燃机车牵引列车通过小于或等于1000m的隧道时，最低运行速度不得小于机车的最低计算速度；隧道长度大于1000m时，最低运行速度不得小于最低计算速度加5km/h。达不到上述要求时，应在隧道外设计加速缓坡。为简化计算，各种牵引的折减范围仅限于隧道长度内，并随折减坡段取值，进整为50m的倍数。

A. 对
B. 错

判断题

纵断面的在普通的线路设计中，通常先确定最大坡度、坡段长度，然后来讨论坡段连接。

A. 对
B. 错

判断题

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。

A. 对
B. 错

判断题

浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。

A. 对
B. 错

判断题

据中国国家铁路集团有限公司相关负责人介绍，浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项；研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。

A. 对
B. 错

判断题

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。比如与京九铁路吉安站接轨，实现了浩吉铁路在赣南、赣中地区至煤炭消耗区的短直顺畅运输。

A. 对
B. 错

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