A. Ⅰ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A. 为避免紧迫局面的船舶 B. 从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内 C. 失去控制的船舶 D. 一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内
A. 船舶的吨位 B. 船舶的长短 C. 航道的水深 D. 驶离航向的能力
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅲ、Ⅳ D. Ⅳ
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A. 船舶驾驶台 B. 驾驶台顶上 C. 船的前部高处 D. 驾驶台两翼
A. 操纵能力受到限制的船舶 B. 机动船 C. 帆船 D. 任何船舶
A. 甲船应保向保速 B. 甲船应给乙船让路 C. 乙船让甲船 D. 甲、乙都是让路船
A. 前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动 B. 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任 C. 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动 D. 后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动
A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ