A. 保持在900米 B. 上升到1050米 C. 下降到750米 D. 上升到2250米
A. 最后处于全关闭位 B. 最后处于全打开位 C. 逐渐关小，但最后有一小开度 D. 逐渐开大，但最后不能达到全开位
A. 两处能同时引气 B. 温度高时由高压级引气 C. 温度低时由低压级引气 D. 同一时刻只能由一处引气
A. 压耳朵现象 B. 胀耳朵现象 C. 高空缺氧症 D. 中耳气压症
A. 飞行高度越高，座舱高度越低 B. 飞行高度等于座舱高度 C. 飞行高度总小于座舱高度 D. 飞行高度总大于座舱高度
A. 调节器中的真空膜盒的调节运动 B. 座舱压力安全活门的调节作用 C. 调节器中等余压调节膜盒的调节运动 D. 调节器中的带节流孔的开口膜盒的调节作用
A. 压气机和热交换器 B. 冷凝器和热交换器 C. 压气机和冷却涡轮 D. 涡轮和涡轮风扇
A. 遇冷凝结而分离 B. 加温辉发 C. 螺旋形前进运动的离心力 D. 加温并在离心力作用下分离
A. 给热交换器直接散热 B. 给热交换器间接加热 C. 给冲压空气加热 D. 给冲压空气降温
A. 与供气量成正比 B. 与供气温度成正比 C. 与供气温度与要求温度之差成正比 D. 与供气量和供气温度与要求温度之差的乘积成正比
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