列车入场段运行及要求?(1)列车入段时必须严格控制列车运行速度,按最低限速运行;(2)回库运行过程中,电客列车司机必须加强瞭望,认真确认进路、信号及道岔位置正确;(3)电客列车司机以ATO/ATP模式驾驶列车进入出/入段线,在出/入段信号机前一度停车,将手持台调频转组至相应场段频组;(4)列车入段按《列车运行图》要求行车,特殊情况按调度命令执行;(5)特殊情况司机按信号楼值班员指令运行至规定位置停
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简述六号线列车动态试验操作步骤。(1)紧急停车按钮试验:方向手柄分别置“前/后”位,按下紧急停车按钮查看制动缸压力值是否为紧急制动压力(两个紧急停车按钮分别进行测试);(2)高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试(通过指示灯、面板确认);(3)制动压力测试:方向手柄分别置“前/后”位,测试保压制动、全常用制动、快速制动时制动缸压力是否正常;(4)牵引制动动态试验:方向手柄置“向前”位,主控手
不管是运行或是静止,若主风管(缸)压力低于(5.5bar)时,列车立即施加紧急制动。只有在列车停车,并且主风管(缸)压力高于(7bar)时,紧急制动才可以缓解
当司机需要采用车载无线电台呼叫信号楼或行车调度时()
简述电客列车的操纵权限。(1)电客列车在运营时间内,只允许由电客列车司机操作,如需进行维修作业时,须征得行调的同意。(2)电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。(3)电客列车在正线发生故障时,电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时,须征得行调的同意