变速器由()和()组成,设有()、()、()。同步器的作用是保证换挡()、()、()。变速器根据传动机构的布置方案可分为()和()两种。
为了提高制动工作的可靠性,应采用(),即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或者的互相独立回路,其中一个回路失效后,仍可利用其他完好的回路起制动作用。
悬架是汽车的()与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。