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超长无缝线路铺设时的轨温与设计锁定轨温范围不相符时，多采用（）法铺设。

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列车碾压法分为顺向、逆向及（）调整3种情况。

（）法调整应力时只在局部范围内松开扣件，调够位移量后再锁定线路。

（）是目前钢轨焊接的主流办法。

A. 铝热焊
B. 气压焊
C. 接触焊
D. 氩弧焊

现场钢轨焊接应采用闪光焊，道岔内及道岔两端与区间线路钢轨的锁定焊可采用（）。

A. 铝热焊
B. 气压焊
C. 接触焊
D. 氩弧焊