CRH5的TCMS通过传输信息和控制命令,对车上的主要设备进行管理。整个系统的网络架构采用()标准,为提高可靠性,对于重要部件采用了冗余设计。
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CRH2动车组信息传输系统分为()级,分别为列车级和车厢级。
物理层是物理媒体实现物理连接的功能描述和连接的规程,即它是一种()
按照CSMA的控制方式进行工作,发生数据碰撞的概率总是存在的,这种数据碰撞现象称为()。
CRH3中,辅助变流器有两种,一种是()辅助变流器,位于2车和7车两个变压器车车下;另一种是双辅助变流器,分别位于4车和5车车下。