下列故障中______故障属于人为故障。Ⅰ.维修失误；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.校中不良；Ⅴ.超负荷运转。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅲ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅴ
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IMO制定《国际安全管理规则》（ISMCode），其目的是为了提高______的可靠性。
A. 船机设备
B. 船体
C. 船员
D. 船机设备和船体
反映船机性能方面的故障先兆有______。Ⅰ.温度异常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.压力异常；Ⅳ.外观反常；Ⅴ.气味反常；Ⅵ.功率
A. 。
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
E. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于______。
A. 不停航的局部故障
B. 短时间停航的重大故障
C. 长时间停航的全局故障
D. 厂修故障
下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
A. 起动困难；Ⅱ.柴油机冒黑烟；Ⅲ.气缸冷却水出口温度过高；Ⅳ.漏油；Ⅴ.滑油消耗量大；Ⅵ.转速不稳。
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
E. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ.
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