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在我国尚未制定专门的货运代理法律的情况下,涉及货运代理的纠纷通常适用《中华人民共和国民法通则》中有关代理的规定,涉及货运代理为承运人或多式联运经营人或仓储保管人时,则适用(中华人民共和国合同法》《中华人民共和国海高法》《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》。
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国际货运代理针对货主是承运人,应承担承运人的责任。但是,其又是受限制的承运人,因为其并不直接经营远洋运输,所以,我国《海商法》中关于承运人的规定不能完全一样。
目前在我国还是在其他国家,均无统一判定国际货运代理企业法律地位的强制性标准。
我国《海商法》对多式联运经营人有规定:多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同,并对全程运输负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人,可以就多式联运合同的各区段运输,另以合同约定相互之间的责任。但是,此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。
国际货运代理作为被代理人的代理时,国际货运代理不是与他人所签合同的主体,不享有该合同的权利,也不承担该合同的义务。
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