采用密接式车钩的列车，首尾车钩为（)。
A. 托梁式车钩
B. 中间体过渡车钩
C. 密接式车钩
D. 15号车钩
客车交接时，（)、电气化厨房设备及移动备品应随车交接。
A. 轴驱发电机
B. 蓄电池、电扇
C. 柴油发电机组、电气连接线等电气设备
D. 消防器材
209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有（)。
A. 割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700mm缩短为3294mm
B. 将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变
C. 原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座
D. 在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
列车产生自然制动的原因有（)。
A. 分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动
B. 操纵不当，使列车过量充分，引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动
C. 漏风沟堵塞
D. 列车管漏泄过限
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