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对于连续配筋混凝土路面，在路表修整和拆模养生过程中，下列说法正确的是()
A修整时要与上次抹过痕迹重叠一半，在板面低洼处要补填砂浆
B达到设计强度后，可用毛刷拉毛或用刻纹机使表面达到设计要求的纹理深度
C模板达到一定强度方可拆模，一般是根据气温条件按小时数控制
D拉毛结束后，立即用塑料薄膜覆新鲜混凝土表面

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碎石化法也称破碎压实技术，是使用多头破碎机破碎原路面后再压实，不属于其主要特征是()。
A这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺
B具有相当于新建路面的使用性能
C速度接近2m/s，而且是单独破碎，需要反复运行
D可以用于各种混凝土路面

路面改建之前，要对旧水泥混凝土路面作一些处理，不属于处理的方法是()
A清除重铺法
B直接加铺法
C冲击压实法
D注浆法

冲击压路机(等效静态)瞬时冲击力有()，可将混凝土板断成“亚米”级板块。
A25~50t
B50~150t
C150~300t
D300~500t

旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法错误的是()
A适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况
B适用于涵洞顶面，以及桥涵两端5~10m路段
C要对原路面进行压浆处理，压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板
D压浆程度，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止