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维修人员根据生产指令更换右发低压涡轮轴承封严及尾盖,在安装尾盖前,需要确认尾盖部件是否存在松动。维修人员未能正确理解手册内容,误认为喷油嘴就是滑油管组件,导致在缺失滑油管组件情况下完成了尾盖安装。此次事件中体现出维修人员缺乏?()

A. 缺乏观察能力
B. 缺乏手册相关能力
C. 缺乏标准意识
D. 缺乏表达能力

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【华东局发明电(2017)859号】2017年某日,某航一架A321飞机执行航班落地后,地面检查发现右大翼外襟翼下表面有5个凹坑,损伤超标。从损伤表面看,5个凹坑形状规格不一,可排除人为原因碰擦的可能,初步判断为飞机落地滑跑时跑道上的碎石子或其他外来物击伤。通过这个案例,我们最应当吸取的教训是()

A. 使用梯架时需要按标准推行,防止碰擦到飞机;
B. 飞机进港和出港前,要做好FOD的检查;
C. 飞机进港后需要有机务人员监控;
D. 做好特情应急处置和信息报送工作

【QIR-014-2019】2019年11月6日,某飞机执行“拆下右发风扇空气活门恒温控制器(TCT)气滤进行清洁”工作时,在右发吊架区域发现吸油棉残留物。在查询维修记录后,发现是维修人员S于2019年1月11日进行TCT更换时遗留在右发吊架内的。该事件构成一起一般差错。以下哪个行为能有效的杜绝这种一般差错的产生?()

A. 对全体维修人员宣贯,要求维修人员落实“四个意识五个到位”
B. 加强维修现场的管控,特别是吸油棉等消耗品的管理。
C. 维修过程中和工作结束后,对消耗品进行“三清点”工作。
D. 以上做法都有效

【QIR-009-2019】2019年7月30日,为执行某飞机左侧大翼上方维修工作,浦东基地维修人员Y在未找到合适梯架的情况下操作应急门,由于未失效应急门导致翼上滑梯非正常释放。该事件构成一起一般差错。对此案例以下说法不正确的是()

A. 维修人员 Y 举手意识不足,缺乏风险意识。
B. 维修放行人员,维修现场管理不到位,放行职责履行不到。
C. 维修人员 Y 工作积极性很高,在维修现场找不到合适梯架的情况下,灵活变通。虽然造成了不好的结果,但其工作态度还是值得肯定的。
D. 车间主任工作监督不到位,管理职能履行不到位,需承担管理责任

【QIR-025-2018】2018年11月3日,接客舱部SMS投诉,某航班起飞时前厨房右侧烤箱掉落,并将前舱右侧衣帽柜壁板砸出一个凹坑,无人员受伤。调查结果维修人员T于2018年10月30日在进行烤箱清洁工作,当工作到一半时接到另一架飞机维修人员S的协助请求,维修人员T在协助完成S的工作后,忘记了自己前厨房还有烤箱螺钉未安装。该事件构成一起一般差错。以下哪个行为能有效的杜绝这种一般差错的产生?(

A. 维修人员应依据工作单卡工作,贯彻“做一项、看一项、签一项”九字方针。
B. 对简单重复性工作不应产生轻视倦怠心理。
C. 工作结束后,维修人员应清点换下的螺钉数量,也应将换下的螺钉退料。
D. 以上做法都有效

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