下面哪一项是对DSI系统的最准确描述?
A. DSI系统的特征就是每一气缸均设有双火花塞通过确保双火花塞始终同时点火,可以提高燃烧速度,并实现高效率燃烧
B. DSI系统的特征就是每一气缸均设有双火花塞前火花塞(进气侧)点火正时延迟,后火花塞(排气侧)提前,以此确保燃烧速度得到提高,并实现高效率燃烧
C. DSI系统的特征就是每一气缸均设有双火花塞前火花塞(进气侧)点火正时提前,后火花塞(排气侧)延迟,以此确保燃烧速度得到提高,并实现高效率燃烧
DSI系统的特征就是每一气缸均设有双火花塞前火花塞(进气侧)点火正时提前,而后火花塞(排气侧)延迟,此外,还可通过实施前.后同步点火,以提高燃度,并实现高效率燃烧
选择有关节气门部分开启时DSI工作原理的正确描述
A. 发动机转速为低速至中速时,前火花塞点火正时延迟,而后火花塞提前,当发动机转速为中速至高速时,前.后火花塞同步点火
B. 发动机转速为低速至中速时,前火花塞点火正时提前,而后火花塞延迟,当发动机转速为中速至高速时,前.后火花塞同步点火
C. 发动机转速为低速至中速时,前.后火花塞同步点火,当发动机转速为中速至高速时,前火花塞点火正时提前,后火花塞延迟
选择有关节气门全开时DSI工作原理的正确描述
A. 发动机低速转动时,前火花塞点火正时延迟,而后火花塞提前;发动机中速转动时,后火花塞点火正时提前;发动机高速转动时,前.后火花塞同步点火
B. 发动机低速转动时,前火花塞点火正时提前,而后火花塞延迟;发动机中速转动时,后火花塞点火正时延迟;发动机高速转动时,前.后火花塞同步点火
C. 发动机低速转动时,前火花塞点火正时提前,而后火花塞延迟;发动机中速转动时,前火花塞点火正时延迟;发动机高速转动时,前.后火花塞同步点火
下面哪一项正确描述了点火开关从“Start(III)”位置回位之后起动机电磁线圈的动作?
A. 通向拉动线圈和保持线圈的电流被中止;然后,电瓶电流将按上述顺序瞬时通过拉动线圈和保持线圈此时,两种线圈所产生的磁力呈相反方向,并相互抵消从而可允许电磁线圈铁芯在弹簧力的作用下回到原始位置另外,传动齿轮将也返回到原始位置,通向电机的电流将被中止
B. 通向拉动线圈和保持线圈的电流被中止;然后,相应的电磁场也将中断从而可允许电磁线圈铁芯在弹簧力的作用下回到原始位置另外,传动齿轮将也返回到原始位置,通向电机的电流将被中止
C. 向电机提供的电流被中止,通向拉动线圈和保持线圈的电流也随之中断由此,电瓶电流将按上述顺序瞬时通过拉动线圈和保持线圈此时,两种线圈所产生的磁力呈相反方向,并相互抵消由此,可允许电磁线圈铁芯在弹簧力的作用下回到原始位置,并且,传动齿轮也将返回到原始位置
D. 通向拉动线圈和保持线圈的电流被中止;然后,电瓶电流将按上述顺序瞬时通过拉动线圈和保持线圈由于此时所产生的磁场方向将会反转,因而可允许电磁线圈铁芯在弹簧力的作用下回到原始位置另外,传动齿轮将也返回到原始位置,通向电机的电流将被中止
选择出有关发动机安装座控制的正确描述
A. PGM-FIECU根据发动机的转速,并通过发动机安装座控制电磁阀来切换负压,使怠速和行驶状态下具有最佳的发动机安装座特性,以便抑制振动
B. 发动机安装座控制中断正压,以转换发动机安装座的特性
C. 发动机安装座控制,在主动控制式发动机安装座装置的控制下,减少传递到车身的振动
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