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放电电阻（R11A 和 B）（R12A 和 B）是永久性地跨接在每一个相模块的直流环节电压上的，从而提供了一个在主发电机断电后随时可以放电的回路。同时这些电阻还为接地继电器电容提供了一个分配器电路。这些电阻的中心点连接到（）继电器电路上。

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紧急切断燃油供应（EFCO）继电器在通常运行中一直处于（）状态（线圈上有电压）。也就是说，当不需要紧急切断燃油供应时，EFCO（紧急状态下切断燃油供应）继电器线圈是带电压的。

紧急切断燃油供应（EFCO）继电器，司机室控制台上的（）个、燃油油加油器附近（）个的和在主交流发电机机仓里共（）个EFCO（紧急状态下切断燃油供应）开关，只要其中的任意一个开关启动要求紧急切断燃油供应，该 EFCO 继电器都会断开。

当 EFCO（紧急切断燃油供应）继电器断开时，它的主触点启动，致使（）立即停止工作，并通知 EMDEC，从而立即停止柴油机。

当 EFCO（紧急切断燃油供应）继电器断开时，它的主触点启动，致使燃油泵立即停止工作，并通知（），从而立即停止柴油机。