题目内容

以下哪项不是双级主减速器的功用。

A. 可以获得较大的传动比
B. 可以简化主减速器的结构
C. 可以保证足够的离地间隙，提高汽车的通过性能
D. 可以减小主减速器的外廓尺寸

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汽车在直线行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A. 既有公转又有自转
B. 只有公转没有自转
C. 只有自转没有公转
D. 不转动

汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A. 既有公转，又有自转
B. 只有公转，没有自转
C. 只有自转，没有公转
D. 没有公转，没有自转

发动机工作时，当右侧车轮（驱动轴）固定时，左侧半轴齿轮（）。

A. 转速为差速器壳转速的2倍
B. 转速与差速器壳转速相同
C. 转速与右侧半轴齿轮相同
D. 不转动

冰雪或泥沙路面，车轮可能会产生滑动，当一侧驱动轮滑动时，另一侧车轮会在地面保持不动，因此，很多中高档轿车采用（）来克服这个一缺点，从而提高汽车的通过性。

A. 差速器
B. 防滑差速器
C. 主减速器
D. 制动器