影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是。
A. 进气密度。
B. 压缩比
C. 进气量。
D. 行程大小
根据柴油机工作原理,在一个工作循环中,其工作过程依次是。
A. 进气,燃烧,作功,压缩,排气。
B. 进气,压缩,燃烧,排气,作功
C. 进气,燃烧,排气,压缩,作功
D. 进气,压缩,燃烧,作功,排气
柴油机对外输出动力的形成是。
A. 进气行程。
B. 压缩行程
C. 排气行程
D. 作功行程
目前柴油机的压缩一般处在。
A. 5~8.
B. 6~11.
C. 15~22.
D. 22~28