题目内容

推进装置在能量传递过程中______。

A. 船舶有效功率等于主机发出的有效功率
B. 推力作功等于螺旋桨吸收的功率
C. 因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分
D. 推力作功等于船舶有效功率

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船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

A. 降低供油量
B. 增大供油量
C. 保持原来供油量
D. 保持或控制供油量

现代高效节能型主柴油机采用了__措施提高柴油机热效率。

A. 提高有效压缩比在10以上
B. 采用排气阀定时提前关闭技术
C. RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置
D. 非冷却型涡轮增压器总效率已提高到52%～55%

当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。

A. J、Kq
B. J、Kq
C. J、Kq
D. J、Kq

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A. 柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性
B. 阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性
C. 螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性
D. 螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比