哪些是汽车轴荷分配的原则?
A. 为使各轮胎磨损均匀，寿命相近，各车轮负荷应相近。
B. 为保证汽车良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的负荷。
C. 为了保证汽车的操纵稳定性，要求转向轴的负荷不应过小。
D. 设计时,通过重新布置某些总成、部件（如油箱、备胎等）的位置，改变轴距等方法来调整轴荷分配。。
关于汽车轮胎说法正确的是?
A. 低断面轮胎散热良好
B. 前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的。
C. 无内胎轮胎刺扎后不易快速失气、高速行驶安全性能良好。
D. 轿车、轻型客车多采用子午线、低断面、无内胎轮胎。
关于轮胎气压选择依据说法正确的是?
A. 气压增加，则承载能力强，但轮胎的附着能力下降，振动频率增加，乘坐舒适性和安全性变坏。
B. 乘用车轮胎使用气压不应高于所选轮胎规定负荷下限定气压的80%。
C. 商用车的轮胎使用气压可接近选定轮胎层级所限定的气压。
D. 要求前轮轮胎气压应低于后轮的轮胎气压的原因是汽车操纵稳定性的需求。
关于汽车各部件布置说法正确的是?
A. 发动机的曲轴中心线与汽车中心线一致。
B. 驱动桥左右位置，应考虑左右半轴尺寸相同。
C. 转向盘与转向器的轴线常常会不重合。
D. 蓄电池应与起动机位于同侧，距离近些，线路短。
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