以下船舶碰撞后的紧急处理措施,不正确的是___。
A. 现场指挥应带领有关船员迅速查明碰撞的部位
B. 立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量,确定船体是否已破损进水以及进水情况
C. 机舱应对由于碰撞而造成的主、辅舵机等机电设备的损害立即做出评估和抢修
D. 机舱应立即做好消防和弃船的准备工作
船体破损进水后,应全面进行___。①查明漏损部位,测量本船的油、水舱以及压载水舱、污水井;②确定船体是否已破损进水及进水情况;③立即关闭与进水舱室相邻舱室的水密门及其他水密装置;④现场指挥应对船舶的进水量进行正确估算并报告船长
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
对气胀式救生筏检查较全面的是___。①每周对救生筏及降落设备做外观检查;②每月外观检查救生筏及筏架,以及救生筏系固件,确认充气拉索完好状态,③每年将救生筏、静水压力释放器送至船检部门认可的检修站检修;④每5年彻底检查救生筏降落设备
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ②③④
船舶冰区航行,为避免船舶和设备损坏,以下做法不正确的是___。
A. 冰区航行时船壳、舵扇及车叶最容易受损,尤以开倒车时为甚
B. 空载或载货不多时,应尽量将船尾压低,使推进器全部浸入水中
C. 避免船体冻结在冰内,因为冰的压力对船壳造成的损坏,远远超过撞冰造成的损坏
D. 必须使用倒车时,应左右满舵,迅速加车