根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并及早地进行和运用良好船艺。其中关于“及早”的说法正确的是（）。①在能见度不良时采取行动的时机应比能见度良好时要早；②慢速船采取行动的时机应当更早一些；③操纵性不好的船舶采取行动时的时机应当更早一些。
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对“紧迫局面”的理解，正确的是（）。
A. 当两船保速保向时，将不能在安全距离上驶过的局面
B. 当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面
C. 当两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞的局面
D. 如一船保速保向，将妨碍他船安全驶过的局面
紧迫危险的含义是（）。
A. 两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
B. 两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面
C. 雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5 n mile的局面
D. 两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面
船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。①未持正规瞭望,已致发现来船太晚而逼近;②未能对碰撞危险做出正确及早的判断,采取行动太迟,转向行动的幅度不够大;③盲目高速行驶,特别是在能见度不良时未使用安全航速;④未能积极、及早的采取避碰行动，两船所采取的避碰行动不协调。
A. ①②
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
避让行动的有效性是指（）。①能使船舶不发生碰撞；②能导致在安全距离上通过；③容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到；④使船舶不发生紧迫危险。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ②③
D. ③④
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