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某民用机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46°～226°。常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志分别为（）。
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选择挖土作业方式时，需要考虑土（石）的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。
伴随着信息技术的不断发展，IT风险的爆发对社会造成的影响越来越大，人们对IT风险的关注程度也不断提高。关于IT风险，表述正确的是()。
某桥梁工地的简支板梁由专业架梁分包队伍架设，该分包队伍用2台履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，报告内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。
在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。(5)事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
【问题】
1．事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？
2．该事故属几级事故？
3．上述背景资料中现象(1)、(2)、(3)，(4)违反了哪些安全控制要求？
4．按事故的处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？
5．对事故的处理是否全面？请说明理由。
某公司中标某南方城市主干道路综合市政工程，道路红线宽度44m，主路宽22m，SBS改性沥青面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定砂砾基层和150mm9%灰土层。道路施工中的其他管线有雨水、污水、上水、电力、电信等管线，其中上水、电信、电力等专业管道由建设单位直接委托专业公司承建。地质条件：以河床沉积的黏性土、粉质黏土、黏质粉土为主，局部夹有细砂层，地下水位埋深2.0，地下水对施工影响较大。原合同工期为6个月，后因拆迁不到位延误2个月，但是建设单位认为竣工日期不能变，必须按期完成。施工单位为今后长远考虑，采取如下措施进行调整：(1)土路床施工时，9%灰土处治层采用块灰现场拌制灰土，以吸收水分，保证灰土含水量符合要求，同时消解灰块，以加快工程进度。(2)石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺系数按以前经验取值，不再作试验段，以节约工期。(3)为保证沥青混凝土压实度，现场采用核子密度仪随时测量压实度作为沥青压实度的控制标准，为加快进度，对于具备条件地段沥青分段进行摊铺。
【问题】
对以上做法是否妥当进行分析，如不妥当请指出正确做法。
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