题目内容

某桥梁工地的简支板梁由专业架梁分包队伍架设,该分包队伍用2台履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,报告内容有:事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。
在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象:(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。(4)仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。(5)事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。
【问题】
1.事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么?
2.该事故属几级事故?
3.上述背景资料中现象(1)、(2)、(3),(4)违反了哪些安全控制要求?
4.按事故的处理的有关规定,还应有哪些人参与调查?
5.对事故的处理是否全面?请说明理由。

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某公司中标某南方城市主干道路综合市政工程,道路红线宽度44m,主路宽22m,SBS改性沥青面层,40mm中粒式沥青混凝土中面层,60mm粗粒式沥青混凝土底面层,300mm石灰粉煤灰稳定砂砾基层和150mm9%灰土层。道路施工中的其他管线有雨水、污水、上水、电力、电信等管线,其中上水、电信、电力等专业管道由建设单位直接委托专业公司承建。地质条件:以河床沉积的黏性土、粉质黏土、黏质粉土为主,局部夹有细砂层,地下水位埋深2.0,地下水对施工影响较大。原合同工期为6个月,后因拆迁不到位延误2个月,但是建设单位认为竣工日期不能变,必须按期完成。施工单位为今后长远考虑,采取如下措施进行调整:(1)土路床施工时,9%灰土处治层采用块灰现场拌制灰土,以吸收水分,保证灰土含水量符合要求,同时消解灰块,以加快工程进度。(2)石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺系数按以前经验取值,不再作试验段,以节约工期。(3)为保证沥青混凝土压实度,现场采用核子密度仪随时测量压实度作为沥青压实度的控制标准,为加快进度,对于具备条件地段沥青分段进行摊铺。
【问题】
对以上做法是否妥当进行分析,如不妥当请指出正确做法。

某公司对机场助航灯光系统工程进行投标,该公司投标书分为技术标和商务标。商务标包括“资格审查资料”等6项内容。问题(1)试列写投标书技术标书所包含的内容。(2)试列写投标书商务标书所包含的内容。(3)试述资格审查资料中应包括的内容。

建立有效的声誉风险管理体系是管理好金融机构声誉风险非常关键的一方面。有效的声誉风险管理体系主要包括的内容有()。

A. 明确金融机构的战略愿景和价值理念;制定声誉风险管理政策和流程;深入理解不同利益持有者对自身的期望
B. 建立强大的、动态的风险管理体系,尤其是风险事件的早期预警;努力建设学习型组织,出问题时及时纠正;建立公平的奖惩机制,支持发展目标和股东价值的实现
C. 利用自身的价值观念、道德规范影响合作伙伴、供应商和客户;建立公开、诚恳的内外部交流机制,尽量满足不同利益持有者的要求;明确的危机处理、决策流程
D. 以上都是

某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上,南端为主降方向,Ⅰ类精密进近;北端为目视进近。该地区白天日照强,风力大,夜间风力较弱。原机场因地势较低,暴雨过后经常处于积水状态。为此,设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑,本次道面混凝土设计为纵向浇筑,施工图明确将原道面板破碎并留在原位,与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点,施工单位编制了施工组织设计。
问题
(1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生,并说明理由。
(2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。
(3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝,本项目施工时需采取什么措施?

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