题目内容

标志民航进入喷气式时代的事件是( )

A. 1937年,英国科学家弗兰克·普特尔发明事件第一台涡喷发动机
B. 1953年,世界诞生第一款推力超过10000磅的轴流式喷气发动机
C. 1958年,美国波音B707投入服役
D. 1967年,美国波音B737机型成为民航史上最畅销的飞机

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世界主要适航管理局认可的民航器安全指标为整机事故率等于()

A. 1*10-6/飞行小时
B. 2*10-6/飞行小时
C. 3*10-6/飞行小时
D. 4*10-6/飞行小时

1958年至1970年,世界民航安全事故率迅速下降的原因是( )

A. 民众对飞行安全的祈祷
B. 人为因素在被引入民航领域并广泛使用
C. 新技术、新标准的采用使得航空器自身安全性得到提高
D. 航空运输总量的减少

终结波音“世纪末安全预言”的原因是( )

A. ICAO不允许波音公司发布预言
B. 飞机制造商加大研发力度提高飞机安全性
C. ICAO在全球范围内发布并推广《人为因素训练手册》
D. MRO提高飞机维修水平

下列不属于人为因素的基本要点的是( )

A. 人是民用航空系统中的核心
B. 人的特征可以不必完全匹配其他因素
C. 积极主动地寻找系统的缺陷
D. 研究内容包括个人与所属团队和组织之间的相互影响