直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于_____。
A. 对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 遵守规则的做法
某轮在能见度不良的水域中航行,没有将主机做好随时操纵的准备而导致碰撞,其行为是_____。
A. 对遵守《规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 船长和驾驶员责任性太差
在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,是_____。
A. 对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种正常行为
在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于_____。
A. 对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 为保持正规瞭望的正确做法
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