将两个相邻车站之间的区间正线划分为若干个小段—闭塞分区，每个分区的起点设置一个通过信号机进行防护（第一个闭塞分区是由出站信号机防护），闭塞分区内装有轨道电路（计轴设备），列车在闭塞分区上行驶时，借助轨道电路（计轴设备）的作用，自动控制通过信号机的显示，调整运行间隔，自动完成闭塞作用的一种基本闭塞法。这种闭塞法属于什么闭塞法的原理（）
A. 人工闭塞法
B. 自动闭塞法
C. 移动闭塞法
D. 半自动闭塞法
站间闭塞就是以一个（）作为列车追踪运行空间间隔，两站间的区间为一个闭塞单位。
A. 站间区间
B. 闭塞分区
以下属于自动站间闭塞特点（）
A. 发车站办理发车进路，自动构成闭塞状态，开放出站信号机
B. 列车出发，出站信号机自动关闭
C. 列车到达接车站，经检查区间空闲后，自动解除闭塞
D. 需要人工办理接发车手续
以下对于固定闭塞说法，正确的是（）
A. 制动的起点和终点总是分区的边界
B. 追踪目标点为前行列车所占用闭塞分区的始端
C. 速度是分级的，分阶梯
D. 闭塞分区长度根据最长列车、满负载、最高速、最不利制动率等最不利条件设计
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