题目内容

以下对于固定闭塞说法，正确的是（）

A. 制动的起点和终点总是分区的边界
B. 追踪目标点为前行列车所占用闭塞分区的始端
C. 速度是分级的，分阶梯
D. 闭塞分区长度根据最长列车、满负载、最高速、最不利制动率等最不利条件设计

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以下对于固定闭塞存在问题的说法，正确的是（）

A. 影响进—步提高行车密度
B. 旅行舒适度差
C. 分段制动方式增加了列车追踪间隔
D. 列车运行密度可以大于移动闭塞

以下对于准移动闭塞的说法，正确的是（）

A. 一个闭塞分区同一时间内只能有一个车占用
B. 采取连续式一次速度控制
C. 后续列车的追踪目标点是前行列车所占用闭塞分区的始端
D. 空间间隔的长度总是不固定的

自动闭塞法，自动办理手续，列车凭信号机显示出站，出站后出站信号机需要人工关闭。

A. 对
B. 错

站间闭塞，闭塞区间内只能运行一列列车，其列车的空间间隔为一个站间。，

A. 对
B. 错