下列关于客货共线的路堤基床表层填料的选择说法正确的是（）。
A. 200km/h 级配碎石；粒径限制≤60mm。
B. 160km/h 宜选用碎石类、砾石类中的A1、A2组填料； 经济比选可采用级配碎石；粒径限制≤100mm。
C. ≤ 120km/h 优先选用碎石类、砾石类中的A1、A2组填料； 其次为碎石类、砾石类中的B1、B2组填料； 有经验时可采用化学改良土；粒径限制≤100mm。
D. 无砟轨道，级配碎石；粒径限制≤60mm。
E. 应选用级配碎石及A1、A2组填料；粒径限制≤60mm。
查看答案
下列关于客货共线的路堤基床底层填料的选择说法正确的是（）。
A. 碎石类、砾石类中的A、B组填料或化学改良土;粒径限制≤60mm。
B. 碎石类、砾石类及砂类土中的A、B组填料或化学改良土;≤100mm。
C. 200km/h 碎石类、砾石类中的A、B组填料或化学改良土，粒径限制≤100mm。
D. 160km/h 碎石类、砾石类中的A、B组填料或化学改良土；粒径限制≤200mm。
E. ≤ 120km/h 碎石类、砾石类及砂类土中的A、B、C1、C2组填料或化学改良土，粒径限制≤200mm 。
无砟轨道铁路、高速铁路及重载铁路铁路基床采用级配碎石、碎石类、砾石类及砂类土填料，应采用（）作为控制指标。
A. 压实系数
B. 地基系数
C. 动态变形模量
D. 静态二次变形模量
E. 静态一次变形模量
铁路基床采用化学改良土应采用压实系数及7天饱和无侧限抗压强度作为控制指标。
A. 压实系数
B. 地基系数
C. 动态变形模量
D. 7天无侧限抗压强度
E. 静态二次变形模量
高速铁路基床表层采用级配碎石填料，其压实标准说法正确的是（）。
A. 压实系数K≥0.97
B. 压实系数K≥0.95
C. 地基系数K30≥190MPa/m
D. 地基系数K30≥150MPa/m
E. 动态变形模量Evd≥55MPa
微信支付 
支付宝支付