A. 恒装湿花键腔内的滑油温度太高 B. 恒装的滑油散热器温差太高 C. 恒装滑油出口温度高于157°C D. 以上A+C
A. 控制内部滑油压力大小 B. 控制内部滑油供给量的多少 C. 控制内部滑油温度的高低 D. 采用减速箱调速
A. “Q”表示快速测试 B. “I”表示接口测试 C. “S”表示舵面测试 D. “S”表示稳定故障