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下列表述不符合地下公路交通规划原则的是（）

A. 地下公路造价较高，应逐步有序进行建设，短期不宜大规模建设。
B. 地下公路规划应与城市地面、上部空间的交通体系保持良好协调关系。
C. 当建设城市中越江公路交通设施时，应优先考虑隧道的方式。
D. 在地形复杂的城市，修建地下公路的综合效益更明显。

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A. 地下步道位于街区内，与地面道路错位，应属于单棋盘格局。
B. 地下步行系统与高架步行系统本质上是互相排斥的。
C. 地下步行系统设置宽度越窄，会增加商业氛围，越有利于地下商业活动的开展。
D. 地下空间中，行人的行走速度普遍比地上速度慢。

A. 没有或很少产生空气、噪声污染
B. 能耗相对较低
C. 建设成本低廉
D. 不会发生交通堵塞

A. 地铁
BRT快速公交
C. 轻轨
D. 现代有轨电车

A. 一般情况下，隧道的造价略高，且占地面积较大。
B. 桥梁与地面高架道路的衔接优于地下隧道。
C. 修建桥梁会突出表现自我，对地面景观的影响巨大。
D. 如果突出保护河道沿岸历史风貌、景观的作用，则宜采用隧道方案。