A. 最终设计年限 B. 初期设计年限 C. 近期设计年限 D. 远期设计年限
A. 放射环形网络 B. 棋盘+环形+对角线形网络 C. 棋盘+对角线形网络 D. 放射网状网络
A. 0.226 B. 0.326 C. 0.675 D. 0.271
A. 地下公路造价较高，应逐步有序进行建设，短期不宜大规模建设。 B. 地下公路规划应与城市地面、上部空间的交通体系保持良好协调关系。 C. 当建设城市中越江公路交通设施时，应优先考虑隧道的方式。 D. 在地形复杂的城市，修建地下公路的综合效益更明显。
A. 地下步道位于街区内，与地面道路错位，应属于单棋盘格局。 B. 地下步行系统与高架步行系统本质上是互相排斥的。 C. 地下步行系统设置宽度越窄，会增加商业氛围，越有利于地下商业活动的开展。 D. 地下空间中，行人的行走速度普遍比地上速度慢。
A. 没有或很少产生空气、噪声污染 B. 能耗相对较低 C. 建设成本低廉 D. 不会发生交通堵塞
A. 地铁 BRT快速公交 C. 轻轨 D. 现代有轨电车
A. 一般情况下，隧道的造价略高，且占地面积较大。 B. 桥梁与地面高架道路的衔接优于地下隧道。 C. 修建桥梁会突出表现自我，对地面景观的影响巨大。 D. 如果突出保护河道沿岸历史风貌、景观的作用，则宜采用隧道方案。
A. 运送车辆到大修厂 B. 走行运营车辆 C. 按战备要求设置 D. 供行人出入
A. 规划覆盖全市范围的棋盘式地铁网络 B. 规划放射网状地铁网络，引导市区形成多中心 C. 结合旅游景点位置，规划少量轻轨线路 D. 规划市郊轨道交通，分流城市人口
微信支付 
支付宝支付