次要道路与主要道路交叉时，次要道路紧接交叉的引道部分应以0.5%~2%的上
A. 接，此坡段至主要道路的路缘至少（ ）。
B. 15m
C. 20m
D. 25m
E. 30m
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平交口竖向设计中主要道路与次要道路相交时，可保持主要道路（）不变，而改变次要道路的（）。
A. 纵坡，横坡
B. 纵坡，纵坡
C. 纵坡和横坡，纵坡和横坡
D. 纵坡和横坡，纵坡
平交口竖向设计应重点解决平交口内的（）问题。
A. 排水
B. 美观
C. 视距
D. 线形
立体交叉按其交通功能分为（）两类。
A. 分离式立体交叉和互通式立体交叉
B. 上跨式立体交叉和下穿式立体交叉
C. 两层式立体交叉和多层式立体交叉
D. 一般互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉
为隔离交织区、减少主线出入口数量而大致平行设置于主线外侧并与主线隔离的附加道路，称为（）
A. 辅助车道
B. 变速车道
C. 集散车道
D. 匝道
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