(QIR-014-2017关于B-6395飞机方向舵与高空车发生碰撞的调查报告)2017年12月28日,浦东航线维修人员执行B-6395飞机对液压系统增压并做方向舵相关测试,由于监控设备撤离的维修人员擅离工作岗位,且没有跟相关维修人员交接飞机/设备状态,导致方向舵与高空车发生碰撞造成损伤,违反了五个到位中的()
A. 测试到位
B. 交接到位
C. 施工到位
D. 收尾到位
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(QIR-019/2014关于B-6395飞机定检出厂后即出现FMGC故障导致航班延误的调查报告)2014年9月23日,B-6395飞机导航系统出现故障,之前该飞机在STARCO进行4C/6Y检,其维修人员执行EOA32-22-007工作中未按工卡操作,导致软件加载不成功。造成此事件的主要原因是()
A. 维修人员未遵守“九字”方针
B. 维修人员违反了诚信原则
C. 维修人员缺乏风险意识
D. 维修人员缺乏举手意识
(QIR-017-2012关于0.8英寸保险丝被误当做0.8英寸内六角工具归还事件的调查报告)2012年9月11日,工作人员没有严格执行工作程序,在没有认真核实的情况下就将保险丝当做内六角套筒归还到工具间。该维修人员()
A. 缺乏风险意识
B. 缺乏红线意识
C. 缺乏规章意识
D. 缺乏举手意识
(QIR-008-2012关于B-6298飞机昆明长水机场落地触发地形警告的调查报告)2012年6月28日,工程技术处电子工程师27日编写的升级地形数据库的维修工作指令要求完成期限是15天(结合机队其他飞机一起实施),未注意昆明长水新机场的启用是28日。该情况造成PPC计划工程师无法及时安排相关的维修工作指令,执行28日昆明长水新机场航班的飞机没有及时升级触发地形警告。反应了电子工程师()
A. 缺乏风险意识
B. 缺乏红线意识
C. 缺乏规章意识
D. 缺乏举手意识
(吉祥航发〔2014〕181号关于9月16日PBE起火严重差错的通报)2014年5月14日,模拟机培训中心向维修工程部领取报废的PBE件,用于模拟机训练教学演示,航材管理处关于报废航材的交接缺少应出具安全警示说明的程序,说明航材管理处在报废航材的处理上缺乏()
A. 规章意识
B. 风险意识
C. 举手意识
D. 红线意识