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（QIR-008-2012关于B-6298飞机昆明长水机场落地触发地形警告的调查报告）2012年6月28日，工程技术处电子工程师27日编写的升级地形数据库的维修工作指令要求完成期限是15天（结合机队其他飞机一起实施），未注意昆明长水新机场的启用是28日。该情况造成PPC计划工程师无法及时安排相关的维修工作指令，执行28日昆明长水新机场航班的飞机没有及时升级触发地形警告。反应了电子工程师（）
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（吉祥航发〔2014〕181号关于9月16日PBE起火严重差错的通报）2014年5月14日，模拟机培训中心向维修工程部领取报废的PBE件，用于模拟机训练教学演示，航材管理处关于报废航材的交接缺少应出具安全警示说明的程序，说明航材管理处在报废航材的处理上缺乏（）
（QIR-008-2017关于B-8957飞机FMGC计算机被客梯车碰擦的调查报告）2017年7月28日，维修人员将待装机航材FMGC计算机放置于靠机的客梯车旁，没想到客梯车会撤离从而未进行任何保护及警示，以至于计算机在客梯车撤离时被压碰后受损,该事件体现了维修人员在工作中（）
（QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日MCC人员因本场B-6736飞机右发检查发现裂纹停场导致对B-8317飞机贵阳过站换轮工作的监控发生中断，未在机务系统中提交航材需求。导致B-1647飞机航后2号主轮磨损超标无主轮导致航班延误。根据该案例，以下哪种措施不能避免该类事件重复发生？（）
（QIR-2012-003关于工作梯刮碰B-6311飞机升降舵后缘的调查报告）2012年2月28日，维修人员给APU添加滑油过程中，因为使用了高度不合适的工作梯以及单人推行4.5米梯架，导致工作梯与飞机升降舵后缘发生碰撞，反应了维修人员开始工作时（）
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