题目内容

缓和曲线的长度主要受“客车外轮升高速度不应使旅客感到不适”这一条件的制约。

A. 对
B. 错

查看答案

搜索结果不匹配？点我反馈

更多问题

《高速铁路设计规范》也建议我国高速铁路仍首选采用三次抛物型缓和曲线。

A. 对
B. 错

《设规》中规定我国普速铁路采用超高为直线型顺坡、平面为三次抛物线的缓和曲线。

A. 对
B. 错

在行车速度不高的线路上，着重考虑缓和曲线的平面形状，而放宽对其立面形状的要求。

A. 对
B. 错

高速铁路一般需要采用曲线型超高顺坡的缓和曲线，即高次缓和曲线，但我国仍采用直线型超高顺坡的三次抛物线型。

A. 对
B. 错