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我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。
2．问题
（1）该标段土方工程能否合格？说明理由。
（2）分项工程的质量检验评定程序是什么？
（3）跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。
2．问题
（1）该标段土方工程能否合格？说明理由。
（2）分项工程的质量检验评定程序是什么？
（3）跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少

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背景
2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部（项目法人代表）。工程背景
2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部（项目法人代表）。工程

我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指南》（AC-158-CA-2017-02）的相关条款对施工单位的施工实施监理。
事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。
事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指南》（AC-158-CA-2017-02）的相关条款对施工单位的施工实施监理。
事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。
事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作

我国东南某机场拟进行改扩建施工，在施工前，被要求执行绿色施工模式。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位依据《民用机场绿色施工指南》（AC-158-CA-2017-02），并通过与各方沟通协商，明确了本单位在绿色施工中的基本职责。
事件二：在石方爆破作业中，针对二次破碎大块，由于采用了外敷药包的爆破方式，收到监理单位的处罚和整改通知书。
事件三：施工单位为了追赶工期我国东南某机场拟进行改扩建施工，在施工前，被要求执行绿色施工模式。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位依据《民用机场绿色施工指南》（AC-158-CA-2017-02），并通过与各方沟通协商，明确了本单位在绿色施工中的基本职责。
事件二：在石方爆破作业中，针对二次破碎大块，由于采用了外敷药包的爆破方式，收到监理单位的处罚和整改通知书。
事件三：施工单位为了追赶工期

某机场建设公司承揽了西北一机场加铺沥青道面（盖被子）的工程，在施工过程中，发生了以下事件：
事件一：建立了每日召开一次协调会的管理机制。
事件二：施工项目部编制了施工组织设计，针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。
2．问题
（1）每日召开的协调会由谁主持
（2）与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作
（3）在该工程的施工组织中某机场建设公司承揽了西北一机场加铺沥青道面（盖被子）的工程，在施工过程中，发生了以下事件：
事件一：建立了每日召开一次协调会的管理机制。
事件二：施工项目部编制了施工组织设计，针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。
2．问题
（1）每日召开的协调会由谁主持
（2）与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作
（3）在该工程的施工组织中