请简述首期工程及支线电客列车制动自检试验流程?确认主风压力大于8.0bar以上,车辆通讯栏各车辆部件通讯正常,缓解停放制动,确认HMI运行界面无牵引封锁信息,合高速断路器,方向手柄置“向前”位,主控手柄置全常用制动位,在HMI屏上进入“车辆状态”屏,点击“自检开始”,车辆状态屏上显示“自检激活”,待车辆状态屏上显示“自检成功”后,点击“自检取消”。如出现自检中断,重复上述步骤
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首期工程及支线电客列车列车控制和诊断系统工作电压范围为()
首期工程及支线电客列车(车载辅助电源)系统发生故障或(MVB)网络故障的情况下,空调系统将自动启动紧急通风模式,在改模式下,(紧急逆变器)自动开始工作,向空调机组内的送风机提供交流电源
简述道岔的四种状态?1、一是“定位”状态,即道岔开通岔线直向,并密贴于基本轨;2、二是“反位”状态,即道岔开通岔线侧向,并密贴于基本轨;3、三是“转换”又称“动作”状态,即道岔正由“定位”状态向“反位”状态动作或由“反位”状态向“定位”状态动作;4、四是“四开”状态,即道岔尖轨不密贴于两根基本轨的任何一根,且不在“转换”状态,但要同道岔的“四开表示”区别开